Как снять раздатку с Патриота
Оказалось, снять раздатку силами одного бойца в полевых условиях совсем не сложно!
Краткая инструкция:
1. Сдёргиваем 2 верхних болта. Для доступа к болту слева возможно придётся снять тепловую защиту выпускного тракта.
- Если сдёрнуть болты не смогли - езжайте в сервис!
2. Откручиваем карданы (всего 8 болтов и 4-ре гайки).
3. Снимаем ручку, чехол и пыльник РК из салона, можно и рычаг снять, хотя не обязательно.
4. Отсоеденяем датчики от РК - у кого сколько есть.
5. Сливаем масло.
6. Пока масло сливается, барабан ручника откручиваем.
7. Откручиваем от коробки 2 болта сверху и 2 снизу.
8. Монтажкой сдёргиваем раздатку с коробки.
Жим лёжа помните? То же, только в обратку - и радатка у Вас на груди. Перекатываемся на бок - готово, раздатка снята и лежит на земле!
Друг подбит, требует жестянки…
Друг подбит.
Я в расстройстве, почти психическом.
Фара, крыло, немного повело вправо кузов.
Приподнялся и поставил задний бампер.
На позапрошлой неделе, за выходные + 2 дня, сделал следующее:
- поставил роликовые шкворни ОТАД
- заменил пружины
На третий день отвёз на сервис, где заменили рессоры на 4-х листовые и тормозные колодки.
На прошлой неделе поставили бампер OJeep, задний:
РАСКЛАДКА, или 7 дней до весны.
Впервые разложил Патриота и катался на галстуке…
А дело было так:
Диски УАЗ Патриот, 2 литых, 1 жел., продаю.
Продаю диски на Патриот б/у:
2 литых диска, без колпаков, 7Jx16H2 ET35 3000 руб./пара.
1 железный диск, 500 руб./шт.
Самовывоз из Сев. Бутово, 500 метров от МКАД.
Либо меняю на:
- задние лавочки (в багажник) на Патриот
или
- радиатор задней (дополнительной пассажирской) печки.
Crazy Shturman, 6 декабря.
Фотографии с соревнований Crazy Shturman. Фотографий немного, результаты не упоминаю, так как первый раз видел спортивную карту, руки и голова были заняты…
Дёргали TLC, копанулись сами.
Вместе с экипажем Тоёты успешно испытваем новый бампер на Патрике: поднимаем Джеком из колеи и сбрасываем на бок.
Совсем немного фотографий…
Железный бампер на Патриот.
В пятницу установили Железный силовой бампер на Патриот.
Бампер производства “Оранжевый Джип”, http://www.ojeep.ru/
Небольшой ролик с мобильного.
История одной поездки: близ Переславля-Залесского.
Целями поезки были:
- Техническая фотосъёмка домов.
- Совершенствование практического ведения путевого дневника и бортового журнала.
- Организация питания и ночлега во внедорожных условиях в автомобиле УАЗ ПАТРИОТ.
- Тренировка внедорожного вождения УАЗ ПАТРИОТ.
Ещё была цель поснимать художественные сюжеты на слайд, но в холодильнике не оказалось слайд-плёнки, и потому поснимать сюжеты не получилось.
ШАГ I. РЕАНИМАЦИЯ.
Предыдущия серия про покупку УАЗ ПАТРИОТ здесь.
Привёз на эвакуаторе во двор (1800 руб.). Заменил радитор охлаждения и нижний патрубок (4500 руб. вместе с комплектом патрубков в Кунцево). Поставил колёса: за них огромная благодарнасть и большое человеческое спасибо Кирилу, дал человек до осени свои запасные колёсики. Купил канистру и залил её бензином (650 руб. канистра, бензин здесь не считаю). Поставил аккумулятор от жигулей, заведомо исправный.
Завёлся!!!
Пригласил мастера по диагностики, Алексея, он любезно согласился сделать диагоностику на месте, спасибо ему. Привёз Алексея во двор, посмотрели все системы, двигатель работает исправно. Небольшие сбои даёт датчик расхода воздуха, наверняка из-за неменявшегося фильтра. Это радует!
(Диагоностика обошлась в 400 руб.)
Слил воду из системы охлаждения, залил тосол Арктика. Потекло…
Тёк радитор задней печки (печка временно удалена из системы до лучших времён). Потекло сзади двигателя: протянул хомуты, дал сутки постоять, течь заметно уменьшилась. Вот тут я было чуть не струсил, думал двигатель разморозил, хотел уже было ГБЦ снимать, почти руки опустились. Однако присев с пивом и спокойно подумав, купил на следующий день хитру жидкость - ремсостав для системы охлаждения - и залив по инструкции, течь удалось устранить!
Система охлаждения обошлась в 1150 руб. (2 банки тосола + хитра жидкость). Пока. Сейчас в болотах перегрев идёт, чую проблеммы будут с доведением до ума системы.
Поехал искать колёсные гайки: объездил от Чертаново до Подольска все магазины, нашёл только в Кемпе на Симферопольском, 13 км. Там же взял Джек, 2200 руб, Барс кажется, помог здорово. Заодно прикупил в Руси трос буксировочный 6 тон (порвал трактором, когда вытаскивался). Купил лампочки и предохранители, реле стеклоочистителя. ~ 500 руб.
На Варшавке в ТЦ купил бачёк омывателя, 2 ремня, книгу ТО, датчик уровня топлива (не пригодился).
Снял с учёта, вёз в целях экономии на штрафах на эвакуаторе (нет ни страховки, ни талона ТО). 1800 руб. эвакуатор + 102 руб. квитанция + 1500 руб. справка-счёт + 6800 руб. страховка + около 100 руб. ксерокопии + в За Рулём книгу купил с картинками, ~700 руб., бракованная, нет страниц 20, при случае поеду поругаюсь.
Поехал на дачу, по дороге прикупив на Каширке, пересечение с Ясеневой:
масло ELF 2х5 л, масло трансмиссионное 2х4 л, масло Mobil синее, ШРУС4, Литол 24, графитку, фильтр топливный, фильтр воздушный, фильтр масляный, свечи, провода ВВ Bosh, прокладку крышки ГБЦ, ДОТ4х2. Очень дорогой магазин, спрашивал всё на патриот, ничего нет, фильтр бензиновый и воздушный продали от Волги. Воздушный короток, бензиновый толстый, буду кронштейн крепления переделывать.
Примерно ушло почти 4000 руб.
На даче за субботу и воскресенье поменял масло в двигателе и мостах, фильтр масляный, заменил прокладку крышки ГБЦ, свечи, провода, лампочки, предохранители прозвонил, карданы подтянул, заменил тормозуху в системе и сцеплении с прокачкой, проверил тормозные и топливные магистрали: не течёт.
~ 300 км туда и обратно: полёт нормальный, к управлению поривык немного. Покатался по городу и запчастям, ещё 100 км отъездил, вроде катаюсь. Пока на заднем приводе.
Поже напишу, как на учёт ставил, как передний привод восстанавливал, как боевое крещение Патриот в болоте получил.